1.美团点评摩拳擦掌，为“地图梦”做起了准备。

 

2.补上地图这一环，美团点评即可打造一个完整可控的业务闭环，且各项业务之间可互相导流。

 

3.美团地图没有划时期的创新设计或里程碑式的应用场景打破，是无法推翻现有行业格局的。

 

近日，外媒报道，美团点评已展开地图开发工作，于招聘网站拉勾网上发布了十余个相关职位，触及途径算法、数据发掘、机器学习等方面。

 

对此，美团回应去年组织机构晋级中成立了LBS平台，含LBS效劳、网约车、大交通、无人配送等部门，其中就包括地图业务，正式供认美团地图项目的存在。

 

艾媒咨询发表的《2019 Q1中国手机地图行业市场检测报告》显现，估计2019年手机地图用户将到达7.55亿人，高德地图与百度地图的月活用户数超越3000万人，腾讯地图位列行业第三。

 

地图行业头部效应明显。

 

此时，美团点评选择做地图意欲何为？只怕不只仅是为无人配送、探究配送新形式做准备，无极4的意思而是想打造一个以美团地图为根基、延伸出外卖、到店、出行等的业务闭环。

 

假使目的地到达，美团地图会冲击到现有的地图行业格局吗？再度扩展边境的美团点评有时机弯道超车吗？如何均衡与当前第三方地图的协作关系？

 

其实，美团地图胜利上线，也掀不起风浪。

 

美团的“地图梦”

 

挪动互联网大数据监测平台Trustdata发布《2019年上半年中国外卖行业开展剖析报告》

 

，报告称2019年外卖业务有望打破六千亿元，订单单均配送时长为29分钟，美团外卖骑手日均效劳用户29位。

 

为理解决配送“最后一公里”难题，进步配送效率、降低配送本钱，美团点评早在2016年成立了无人车配送项目组，之后晋级为无人配送部，再晋级为无人配送开放平台。

 

2018年9月，美团无人配送车“小袋”在雄安新区试运营，采用精准定位和地图数据完成配送任务。

 

除了无人配送车“小袋”，美团点评还开发了室内配送机器人“福袋”、中型自主运输车“魔袋”等设备。

 

美团结合开创人、高级副总裁王惠文曾表示：“无人分配将带来技术应战，但最艰难的应战是将技术与商用、用户体验有效分离，这就是我们推出无人分发开放平台的缘由。”

 

这其中一个技术应战就是高精地图。

 

有互联网资深察看人士通知记者：“无人配送对地图数据处置请求较高，运用第三方地图在大数据搜集、实时响应、平安保证等方面有说缺乏，因而这块业务不能加以别人之手，于是京东在2018年7月成立了京东地图，而高德地图本就属于阿里系，菜鸟网络的‘无人物流网’可放心运用。”

 

美团点评摩拳擦掌，为“地图梦”做起了准备。

 

首先，申请导航电子地图制造（甲级）资质，但申请暂未取得经过，《测绘资质管理规则》规则“互联网地图效劳寄存地图数据的效劳器需设在中国境内，且不得与境外效劳器共享地图数据。”

 

而美团点评的VIE构造协议有与境外实体共享数据的条款，这成为申请的一道拦路虎。

 

其次，美团点评尝试收买具有资质的公司，曲线完成规划、跨过行业门槛，这条路BAT都走过。

 

2013年，百度收买长地万方，阿里巴巴入股高德软件次年完成全资收买，2014年腾讯收买大地通途，并成为四维图新第二大股东，BAT先后取得入场券。

 

美团点评的收买意向目的为新三板昔日“导航明星”凯立德，但最终未洽谈胜利。

 

直接、间接两条路都遇到费事。

 

不过，美团点评并未放慢脚步，挖来张绍文担任组建美团地图团队。

 

张绍文曾任百度主任架构师、百度地图技术委员会主席等职务，具有丰厚的地图开发、运营、管理经历。

 

打造业务闭环

 

美团地图做起来，受益的不只仅是无人配送，而是整个业务体系。

 

美团点评的主停业务为外卖、到店、出行等，这些业务都与地图有所关联，用户可在第三方地图上看到外卖小哥、司机、酒店等的位置。

 

有内部人士称，地图业务位于底层、属于To B端，用户不太关注，用美团地图交换第三方地图，只需不呈现技术毛病就不会发觉，切换过程阻力较小。

 

此外，美团点评骑手对外庞大，也对地图业务数据采集有所协助，对此美团首席科学家夏华也表达了认同：“多年以来，美团累积了大量外卖配送途径的数据，其中包括商场、写字楼、工业园区的数据。”

 

因而，地图是美团点评业务不可或缺的重要一环，补上这一环，美团点评即可打造一个完整可控的业务闭环，且各项业务之间可互相导流。

 

这就是为何知名互联网都要涉足地图业务的缘由。

 

百度有百度地图、阿里巴巴有高德地图，腾讯有腾讯地图，京东有京东地图，滴滴出行有滴图，谷歌有谷歌地图、苹果有苹果地图……

 

翻看这些互联网公司的财报，无极4平台好吗都没有单独罗列地图业务的详细营收情况、盈亏情况，有的只要用户数、月活用户数等数据。

 

譬如，百度2019年Q1财报显现，百度地图截至2019年3月，用户数超越2亿人同比增加3倍多，参与元旦夜领红包的用户到达了千万量级。

 

“地图业务在互联网公司眼中为重要的流量源头，优先级高于盈利，美团点评也不会例外，这块业务烧钱也该做。”一名私募人士称。

 

掀不起风浪

 

美团地图对美团生态体系有较大影响，但对整个行业来说，不值一提。

 

在C端，高德地图、百度地图与腾讯地图位列行业三强，背靠阿里巴巴、百度与腾讯的强大生态体系，早已瓜分掉主要市场份额。

 

美团地图没有划时期的创新设计或里程碑式的应用场景打破，是无法推翻现有行业格局的，而高精地图的先行者、探究者、创新者恰恰又是高德地图、百度地图与腾讯地图。

 

依托成熟形式，美团地图无法吸收C端用户尝鲜，因而美团地图对行业的影响集中在B端，不过影响也不大。

 

一是对美团点评现有的第三方地图的局部替代。

 

在腾讯LBS官方平台上，能够分明地看到4个重要的协作同伴：滴滴出行、微信、美团、群众点评。

 

美团地图对腾讯地图有一定冲击，但腾讯为美团点评第一大股东，且微信入口为美团点评提供超越11%的订单（数据来自美团点评招股阐明书），因而双方的协作大约率将继续下去，互为备份为用户提供稳定的地图效劳。

 

一名互联网资深察看人士通知记者：“对腾讯地图而言，根基在于日活用户超越11亿的微信，美团地图不论怎样折腾，其实影响有限。”

 

二是与竞争对手赛跑。

 

在无人配送范畴，菜鸟网络、京东的地图业务开展的相对更早，处于抢跑状态，而美团点评处于追逐状态，不过无人配送还处于探究阶段，美团点评还是有时机的。

 

至于出行方面，高德地图、滴滴出行（2016年成立滴图）早早拿到地图入场券，美团点评单单凭仗地图业务是无法青出于蓝的。

 

此外，外卖范畴，饿了么已逐渐追逐上来；酒旅范畴，不敌百度力挺的携程、阿里巴巴扶持的飞猪、腾讯旗下的同程艺龙；新批发范畴，落后于阿里巴巴麾下的盒马生鲜。

 

美团地图对美团点评生态体系有所协助，无极4是哪里的但并不能改动美团点评被围攻的场面。