有了Dash Cam一前一后，Garmin终于找到了解决方案。除了现有的小尺寸，全功能设置，巧妙的磁性安装系统和改进的运动补偿从公司的上一代前仪表板凸轮，你现在得到一个内部相机。是的，想要记录驾驶舱内情况的驾驶员现在有一个Garmin选项。从我的亲身经历来看，你应该很高兴。

 

好吧，在亚马逊上花300美元买这款串联式相机可不是一笔小数目，但是，嘿，无极4怎么样的该公司还赠送了一张16GB的microSD卡!不卖?在有支持选择的知名公司提供一年的质保怎么样?寿命是一个问题，在短跑凸轮市场。还没有卖吗?如果双人组可以说是班上最好的呢?如果下一个422GW的基础不存在，我们不会去争论它。你一分钱一分货，和双人组合在一起，那是一大笔钱。

 

这篇评论是我们正在进行的最好的dash摄像头综述的一部分。去那里获取竞争产品的信息以及我们如何测试它们。

 

设计和功能

 

我通常更喜欢带显示器的行车记录仪，这样我就可以在没有手机的情况下更改设置和观看视频。与我交谈过的许多司机也有同样的感受。然而，我在Dash Cam一前一后的经历让我改变了很多想法。

 

在本文中提到

 

Nextbase 422GW模块双通道仪表板凸轮

 

读PCWorld的这个清单的审查

 

$189.90See Iton Amazon (Prime合格)

 

如果Garmin可以180度的视野,1440 p前置摄像头(Brillnics BVR0500)和一个180度的视野720 p室内相机(Omnivision OV9750)与红外照明,加上全球定位系统(GPS),到一个破折号凸轮测量2.2 x 1.6 x 0.9英寸,重量仅2.3 ounces-I可以使用电话。特别是如果我可以使用蓝牙，而不是像大多数以手机为中心的dash摄像头那样，通过Wi-Fi进行连接。这听起来似乎是一件小事，但它确实使整个手机交易更容易消化。

 

是多么地怀念显示屏:我整整两天都在使用Tandem，而没有安装用于配置和实时查看的手机应用程序，而且我从来没有觉得有必要这么做。让GPS自动设置日期和时间会有所帮助，但Garmin也会锁定默认值。我没有改变任何东西，尽管我可能最终会把前摄像头的分辨率降低到1080p，以节省存储空间。

 

mcjt 28827短跑凸轮串联式组合与智能手机img4

 

Garmin

 

Garmin Dash Cam串连和使用Drive应用的实时视图。

 

那么，为什么“小”如此受欢迎呢?你不能把前/内摄像头藏在后视镜后面(它会挡住内摄像头的视线)，所以仪表盘的摄像头越小，你从车窗外看到的东西就越少被挡住。并不是说其他的dash cams特别大，而是Tandem和所有Garmin的dash cams都非常小，如上图所示。

 

关于双人组的两个控制装置没有太多可说的。背面有一个大的多色光环按钮，用于保存视频(红色)，与蓝牙配对(蓝色)，警告错误(闪烁的黄色)，并显示你通过USB连接(绿色)。除此之外，只有底部的microSD卡插槽和麦克风开/关按钮，以及左侧的micro-USB接口打扰了外部。

 

至于前面提到的Garmin Drive phone应用程序，它很简单，也很直接，无极4怎么样的可以配置分辨率、每秒帧数、g传感器灵敏度等设置。它还可以用来更新固件，实时查看摄像头的数据，以及传输视频。对于后者，您也可以通过USB连接到您的计算机，或简单地拉出microSD卡和使用读卡器。现在已经不存在的猫头鹰汽车摄像头可以从中吸取教训。

 

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IDGThe Garmin Drive手机应用程序可以让你调整设置和查看摄像头的输出。

 

如果你仔细阅读我的其他Garmin dash cam评测，你就会发现，过去两代人跑起来明显很温暖，摸起来有点热。这并不一定是一件坏事，因为许多设计都将外壳本身用作散热器。然而，仪表板凸轮串联式有一个真正的风扇后面的右侧排气，以吸取空气通过从左侧排气。它工作得如此之好，以至于在我开始写这篇评论之前，我甚至都没有想过我以前使用Garmin heat的经历。

 

garmin行车凸轮串联2

 

IDG

 

这里有一些鱼眼是肯定的，但整体的细节和颜色是伟大的。考虑到视野是180度，并捕捉到许多侧面的动作，鱼眼是完全可以接受的。

 

在上面所示的日捕获中，细节是好的，尽管不是很好。有鱼眼，但不是压倒性的。在内部捕获中也有鱼眼，它的调色板有点倾斜(可能是由于红外线或传感器的调整);然而，既能看到室内的情况，又能看到窗外的情况，这是非常值得的。